Technische Daten DT80LC: Unterschied zwischen den Versionen
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| Gewicht (voll)|| | | Gewicht (voll)||108 kg | ||
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| Bohrung X Hub || 49 X42 mm | | Bohrung X Hub || 49 X42 mm | ||
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| Max.Drehmoment||10,5 Nm bei 5500 1/min | | Max.Drehmoment||10,5 Nm bei 5500 1/min | ||
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| Lenkrohrwinkel||62° | | Lenkrohrwinkel||62° | ||
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| Nachlauf|| | | Nachlauf||108 mm | ||
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| Schwinge||Stahlschwinge aus Rechteckprofielen | | Schwinge||Stahlschwinge aus Rechteckprofielen | ||
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| Davon Reserve||2,2 l | | Davon Reserve||2,2 l | ||
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|Kühlflüssigkeit|| | |Kühlflüssigkeit||0.75 l | ||
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|Getriebeöl||750ml (800ml) | |Getriebeöl||750ml (800ml) | ||
Aktuelle Version vom 5. März 2017, 08:56 Uhr
| DT80LC | |
| Maße | |
| Gesamtlänge | 2130 mm |
| Gesamtbreite | 820 mm |
| Gesamthöhe | 1195 mm |
| Sitzhöhe | 840 mm |
| Radstand | 1345 mm |
| Bodenfreiheit | 265 mm |
| Wendekreis | - mm |
| Gewicht (voll) | 108 kg |
| Antrieb | |
| Motor | Einzylinder-Zweitakt, Wassergekühlt, Membrangesteuert, mit YEIS und Autolube-Getrenntschmierung |
| Bohrung X Hub | 49 X42 mm |
| Leistung | 7kW (9,5 PS) bei 5900 1/min |
| Max.Drehmoment | 10,5 Nm bei 5500 1/min |
| Primärantrieb | Zahnräder, schräg verzahnt |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung in Ölbad |
| Getriebe | Klauengeschaltet, 6 Gänge |
| Sekundärantrieb | Rollenkette, 15/48 Zähne |
| Fahrwerk | |
| Rahmen | Doppelschleifenrohrstahlrahmen |
| Lenkrohrwinkel | 62° |
| Nachlauf | 108 mm |
| Schwinge | Stahlschwinge aus Rechteckprofielen |
| Federung vorne | Telegabel 35mm |
| 230 mm | |
| Federung hinten | Cantilever-System mit DeCarbon-Federbein, Vorspannung einstellbar |
| 200 mm | |
| Reifen | |
| Reifengröße vorne wahlweise | 2.50-21 45P/2.75-21 45P |
| Reifengröße hinten wahlweise | 3.25-18 59P/4.10-18 59P |
| Profil | Bridgestone TW301/302 |
| Bremsen | |
| Vorderradbremse | 1x Trommelbremse |
| 130 mm | |
| Hinterradbremse | 1x Trommelbremse |
| 130 mm | |
| Füllmengen | |
| Tankinhalt | 9,0 l |
| Davon Reserve | 2,2 l |
| Kühlflüssigkeit | 0.75 l |
| Getriebeöl | 750ml (800ml) |
| 2-Taktöl | 1,1 l |