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[[Kategorie:Elektrik]][[Kategorie:Drosselung]][[Kategorie:Motor]]
[[Datei:3RM-09.png|thumb|250px]]
Die CDI (engl.: '''''C'''apacitor '''D'''ischarge '''I'''gnition''), auch Blackbox oder einfach nur Steuergerät genannt, ist ein zentraler Baustein der Elektrik und der Zündung der DT. Besondere Aufmerksamkeit genießt dieses Bauteil bei der DT 125 deswegen, da die Maschine in den Jahren von 1997-2002 2006 darüber [[Drosselungsvarianten|gedrosselt]] wurden.
'''Aufgaben der CDI'''
* Berechnung des Zündzeitpunktes aus den Infos des Pick-Ups an der Lichtmaschine und Signalabgabe Impulsabgabe an die Zündspule.* Verstellung der Frühzündung, abhängig von der DrezahlDrehzahl.* Komplette Regelung Bereitstellung der Eingangsgrößen für die [[YPVS Auslasssteuerung]]* Bei manchen Modellen: Drosselung der Höchstgeschwindigkeit bzw. Beeinflussung der [[YPVS Auslasssteuerung|YPVS]] Konfiguration.
| style="text-align:center"|YAMAHA Teilenummer||style="text-align:center"|3RM-85540-00
|-
| style="text-align:center"|Geschwindigkeitsbeschränkung||style="text-align:center"|Ja, ab 80km/h über [[Reed Kontakt ]] im Tacho.
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| style="text-align:center"|Entdrosselung||style="text-align:center"|[http://dt125.de/dt125/Mainpage/Werkstatt/Entdrosselung/Edrossel3/index.html E-Drossel3 - CDI dauerhaft entdrosseln]
| style="text-align:center"|YAMAHA Teilenummer||style="text-align:center"|3RM-85540-10
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| style="text-align:center"|Geschwindigkeitsbeschränkung||style="text-align:center"|Ja, ab 80km/h über [[Reed Kontakt ]] im Tacho.
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| style="text-align:center"|Entdrosselung||style="text-align:center"|[http://dt125.de/dt125/Mainpage/Werkstatt/Entdrosselung/Edrossel/index.html Die elektronische Drossel]<br /> [http://dt125.de/dt125/Mainpage/Werkstatt/Entdrosselung/Edrossel2/index.html Deaktivieren der E-Drossel - Teil II]<br /> [http://www.dt125.de/Forum/thread.php?threadid=71810 ANLEITUNG: Dauerhaftes Entdrosseln der 80er CDI]
=== 3RM-30 ===
Die 3RM-30 ist ein sehr spezielles, und in Deutschland sehr seltenes Modell. Es wurde meinen Meinen Recherchen nach nur im Jahr wurde es in den Modelljahren 1999-2002 in der französischen Version Landesausführung eingesetzt. Sie ist fast baugleich zur 3RM-20, besitzt aber eine leicht geänderte [[YPVS Auslasssteuerung|YPVS]] Steuerung.
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{| {{table}} class="wikitable"
| align="center" style="background:#f0f0f0;" style="width:10em"|'''DT-Typ'''
| align="center" style="background:#f0f0f0;" style="width:20em"|'''[[DE03]]| 4DJ9 | 3RMF'''
|-
| style="text-align:center"|Baujahr||style="text-align:center"|2002
<gallery widths="300px" heights="200px">
Datei:Stecker -10 -2030.png|
Datei:3RM-30.jpg|
</gallery>
</center>
== DE06 ==
=== 1D0-00 ===
<center>
{| {{table}} class="wikitable"
| style="text-align:center"|Geschwindigkeitsbeschränkung||style="text-align:center"|versteckte E-Drossel (hinter der Lichtmaske)
|-
| style="text-align:center"|Entdrosselung||style="text-align:center"|[http://dt125.de/dt125/Mainpage/Werkstatt/2004/Entdrosselung/index.html [Lima Drossel]]
|-
|}
