CDI Steuerteile: Unterschied zwischen den Versionen

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=== 3NC-00 ===
=== 3NC-00 ===
Die 3NC-00 wurde in den Baujahren von 1989-1996 standardmäßig in der DT verbaut. Es gab deshalb nur diese eine CDI, welche keine Drosselung besitzt und somit keine offene Variante davon vorhanden ist. Sie unterscheidet sich zu ihren späteren Nachfolgern vor Allem durch die Bauart. Sie besitzt viele kleinere Einzelstecker, ist bedeutend kleiner gehalten, und sitzt nicht wie später am Öltank, sondern unter dem Tank.
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Version vom 9. Juni 2013, 07:06 Uhr

Die CDI (engl.: Capacitor Discharge Ignition), auch Blackbox oder einfach nur Steuergerät genannt, ist ein zentraler Baustein der Elektrik und der Zündung der DT. Besondere Aufmerksamkeit genießt dieses Bauteil bei der DT 125 deswegen, da die Maschine in den Jahren von 1997-2002 darüber gedrosselt wurden.


Aufgaben der CDI

  • Berechnung des Zündzeitpunktes aus den Infos des Pick-Ups an der Lichtmaschine und Signalabgabe an die Zündspule.
  • Verstellung der Frühzündung, abhängig von der Drezahl.
  • Komplette Regelung der YPVS Auslasssteuerung
  • Bei manchen Modellen: Drosselung der Höchstgeschwindigkeit bzw. der YPVS Konfiguration.


Verschiedene Modelle

Yamaha setzte in den verschiedenen Baujahren teils unterschiedliche Steuerteile ein. Dies macht sie zum Teil inkompatibel zueinander, weswegen beim Kauf genau darauf geachtet werden sollte, welche CDI man ersteht.

4BL

3NC-00

Die 3NC-00 wurde in den Baujahren von 1989-1996 standardmäßig in der DT verbaut. Es gab deshalb nur diese eine CDI, welche keine Drosselung besitzt und somit keine offene Variante davon vorhanden ist. Sie unterscheidet sich zu ihren späteren Nachfolgern vor Allem durch die Bauart. Sie besitzt viele kleinere Einzelstecker, ist bedeutend kleiner gehalten, und sitzt nicht wie später am Öltank, sondern unter dem Tank.

DT-Typ 4BL
Baujahr 1989-1996
YAMAHA Teilenummer 3NC-85540-00
Geschwindigkeitsbeschränkung Nein
Entdrosselung Entfällt



3RM-00

DT-Typ 4BL
Baujahr 1997-1998
YAMAHA Teilenummer 3RM-85540-00
Geschwindigkeitsbeschränkung Ja, ab 80km/h über Reed Kontakt im Tacho.
Entdrosselung E-Drossel3 - CDI dauerhaft entdrosseln


Dauerhaftes Entdrosseln der 80er CDI




3RM-09

DT-Typ 4BL
Baujahr 1997-1998
YAMAHA Teilenummer 3RM-85540-09
Geschwindigkeitsbeschränkung Nein.
Entdrosselung Entfällt.




3RM-a

DT-Typ 4BL
Baujahr 1997-1998
YAMAHA Teilenummer YMG-DT125-94-KM (Nicht mehr lieferbar!)
Geschwindigkeitsbeschränkung Nein.
Entdrosselung Entfällt.

DE03

3RM-10

DT-Typ DE03
Baujahr 1999-2002
YAMAHA Teilenummer 3RM-85540-10
Geschwindigkeitsbeschränkung Ja, ab 80km/h über Reed Kontakt im Tacho.
Entdrosselung Die elektronische Drossel; Deaktivieren der E-Drossel - Teil II; ANLEITUNG: Dauerhaftes Entdrosseln der 80er CDI



3RM-20

DT-Typ DE03
Baujahr 1999-2002
YAMAHA Teilenummer 3RM-85540-20
Geschwindigkeitsbeschränkung Nein.
Entdrosselung Entfällt.



3RM-30

DT-Typ DE03
Baujahr 2002
YAMAHA Teilenummer 3RM-85540-30
Geschwindigkeitsbeschränkung Nein.
Entdrosselung Entfällt.



DE06

1D0-00

DT-Typ DE06
Baujahr 2004-2006
YAMAHA Teilenummer 1D0-H5540-00
Geschwindigkeitsbeschränkung versteckte E-Drossel (hinter der Lichtmaske)
Entdrosselung Lima Drossel