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| [[Kategorie:Allgemeine Infos DT125LC Mk1]] [[Kategorie:Fahrwerk DT125LC Mk1]]
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| {| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"
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| | align="center" style="background:#f0f0f0;"|
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| | align="center" style="background:#f0f0f0;"|<font size="5">DT125LCMk1</font>
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| | style="text-align:left"|<font size="4">Maße</font>||colspan="1"|
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| | Gesamtlänge||2130 mm
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| | Gesamtbreite||820 mm
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| | Gesamthöhe||- mm
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| | Sitzhöhe||840 mm
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| | Radstand||1345 mm
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| | Bodenfreiheit||- mm
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| | Wendekreis||- mm
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| | Gewicht (voll)||109 kg
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| | style="text-align:left"|<font size="4">Antrieb</font>||colspan="1"|
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| | Motor||Einzylinder-Zweitakt, Wassergekühlt, Membrangesteuert, mit YEIS und Autolube-Getrenntschmierung
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| | Bohrung X Hub || 49 X42 mm
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| | Leistung|| 7kW (9,5 PS) bei 5750 1/min
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| | Max.Drehmoment||10,5 Nm bei 5500 1/min
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| | Primärantrieb||Zahnräder, schräg verzahnt
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| | Kupplung||Mehrscheibenkupplung in Ölbad
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| | Getriebe||Klauengeschaltet, 6 Gänge
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| | Sekundärantrieb||Rollenkette, 15/48 Zähne
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| | style="text-align:left"|<font size="4">Fahrwerk</font>||colspan="1"|
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| | Rahmen||Doppelschleifenrohrstahlrahmen
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| | Lenkrohrwinkel||-°
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| | Nachlauf||- mm
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| | Schwinge||Stahlschwinge aus Rechteckprofielen
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| | rowspan="2"|Federung vorne||Telegabel 35mm
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| | 230 mm
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| | rowspan="2"|Federung hinten||Cantilever-System mit DeCarbon-Federbein, Vorspannung einstellbar
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| | 200 mm
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| |style="text-align:left"|<font size="4">Reifen</font>||colspan="1"|
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| | Reifengröße vorne wahlweise||2.50-21 45P/2.75-21 45P
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| | Reifengröße hinten wahlweise||3.25-18 59P/4.10-18 59P
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| | Profil||Bridgestone TW301/302
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| |style="text-align:left"|<font size="4">Bremsen</font>||colspan="1"|
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| | rowspan="2"|Vorderradbremse||1x Trommelbremse
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| | 130 mm
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| | rowspan="2"|Hinterradbremse||1x Trommelbremse
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| | 130 mm
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| |style="text-align:left"|<font size="4">Füllmengen</font>||colspan="1"|
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| | Tankinhalt||9,0 l
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| | Davon Reserve||2,2 l
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| |Kühlflüssigkeit||- l
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| |Getriebeöl||750ml (800ml)
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| |2-Taktöl|| 1,1 l
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