Sekundärantrieb: Unterschied zwischen den Versionen
Aus DTpedia
Fünf³ (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Der Sekundärantrieb ist entscheidende Verbindungsglied zwischen Motor und Hinterrad bzw. genauer zwischen der Getriebeausgangswelle und der Hinterradnabe. Im …“) |
Fünf³ (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | Der | + | Der '''''Sekundärantrie''b''' ist entscheidende Verbindungsglied zwischen Motor und Hinterrad bzw. genauer zwischen der Getriebeausgangswelle und der Hinterradnabe. Im Falle der DT ist dies über eine Kette der Teilung 428 samt Zahnrädern realisiert. |
{| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center" | {| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center" | ||
Aktuelle Version vom 3. Juli 2013, 17:44 Uhr
Der Sekundärantrieb ist entscheidende Verbindungsglied zwischen Motor und Hinterrad bzw. genauer zwischen der Getriebeausgangswelle und der Hinterradnabe. Im Falle der DT ist dies über eine Kette der Teilung 428 samt Zahnrädern realisiert.
| Beschreibung | |
| Sekundärantrieb | Kette (428) |
| 16/57 (3,563) | |
| 134 Glieder |
Siehe auch: Primärantrieb
