6.Gang freilegen - Versionsgeschichte

Fünf³ am 9. Juni 2013 um 08:18 Uhr

2013-06-09T08:18:20Z

← Nächstältere Version		Version vom 9. Juni 2013, 08:18 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
			[[Kategorie:Drosselung]]
	Alle DT125R Modelle sind bis einschließlich Baujahr 1996 nicht mit einer Blackbox, also einer elektronischen Drossel gedrosselt, sondern über einen gesperrten 6. Gang.		Alle DT125R Modelle sind bis einschließlich Baujahr 1996 nicht mit einer Blackbox, also einer elektronischen Drossel gedrosselt, sondern über einen gesperrten 6. Gang.
	Die Freilegung des 6.Gang ist eigentlich kein großer Aufwand!		Die Freilegung des 6.Gang ist eigentlich kein großer Aufwand!

Fünf³ am 30. Mai 2013 um 15:27 Uhr

2013-05-30T15:27:38Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. Mai 2013, 15:27 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Alle DT125R Modelle sind bis einschließlich Baujahr 1996 nicht mit einer Blackbox, also einer elektronischen Drossel gedrosselt, sondern ~~wurde einfach der~~ 6.Gang ~~gesperrt! Um auch mit einem 96´er Modell schnell fahren zu können, muss man einfach nur den~~ 6.Gang ~~freilegen, und natürlich die Blende aus dem Krümmer holen, wie es ja bei allen Modellen der Fall~~ ist!		Alle DT125R Modelle sind bis einschließlich Baujahr 1996 nicht mit einer Blackbox, also einer elektronischen Drossel gedrosselt, sondern über einen gesperrten 6. Gang.
			Die Freilegung des 6.Gang ist eigentlich kein großer Aufwand!

	~~Den 6~~.~~Gang freizulegen~~ ist ~~eigentlich kein großer Aufwand!~~		1.) Zuerst muss das Getriebeöl abgelassen werden. Die Ablassschraube findet sich bei der Fußbremse! Am besten solange laufen lassen, bis alles heraus ist. Ein warmer Motor hilft dabei.

	1.) ~~Ihr müsst als erstes~~ das ~~Getriebeöl ablassen~~. ~~Die Ablassschraube findet ihr bei der Fußbremse! Lasst das Öl richtig austropfen~~, ~~bis wirklich kein Öl mehr drin ist~~!		2.) Wenn das Öl sorgfältig abgelassen ist, geht es an das Getriebe. Dazu schraubt man den Kickstarter ab, und dann den Getriebedeckel!

	2.) Wenn ihr das Öl sorgfältig abgelassen habt, dann müsst ihr ans Getriebe, um die Drossel zu "entfernen"! Schraubt dazu den Kickstarter ab, und dann den Getriebedeckel! Jetzt habt ihr eigentlich schon fast alles geschafft! Auch wenn euch die vielen Zahnräder ein bisschen verwirren, euch interessiert eigentlich nur die Drossel!		3.) An einem Kreis mit 6 Stiften ist die Drossel angebracht! Wenn man diesen "Kreis" nicht auf Anhieb findet, dann schaltet man einfach ein bisschen herum, und schaut, welches ding sich dreht! Jetzt muss man sich diese Stifte genauer anschauen: An einem von den 6 Stiften befindet sich ein kleines Metallstück, das verhindert, dass man in den 6.Gang schalten könnt!

	3.) An einem Kreis mit 6 Stiften ist die Drossel angebracht! Wenn ~~ihr~~ diesen "Kreis" nicht auf Anhieb findet, dann schaltet einfach ein bisschen herum, und schaut, welches ding sich dreht! ~~Ihr müsst euch dann~~ diese Stifte genauer anschauen: An ~~irgendeinem~~ von den 6 Stiften befindet sich ein kleines Metallstück, das verhindert, dass ~~ihr~~ in den 6.Gang schalten könnt!

	4.) Es gibt nun 2 Möglichkeiten, diese Teil (=Drossel) zu entfernen:		4.) Es gibt nun 2 Möglichkeiten, diese Teil (=Drossel) zu entfernen:

	a.) ~~Ihr~~ dreht dieses silberne Metallstück um ca. 90° nach hinten, aber dabei müsst ~~ihr~~ aufpassen, dass es nicht zuweit hinter rutscht, und zugleich nicht mehr als 90° sind!		a.) Man dreht dieses silberne Metallstück um ca. 90° nach hinten, aber dabei müsst man aufpassen, dass es nicht zuweit hinter rutscht, und zugleich nicht mehr als 90° sind!

	b.) ~~Ihr~~ versucht, dieses Metallstück mit einer Zange oder so abzuzwicken oder irgendwie herauszubekommen! Aber auf gar keinen Fall mit Gewalt dran ziehen!!!!!		b.) Man versucht, dieses Metallstück mit einer Zange oder so abzuzwicken oder irgendwie herauszubekommen! Aber auf gar keinen Fall mit Gewalt dran ziehen!!!!!

	5.) Jetzt probiert einfach mal, ob der 6.Gang reingeht! Es kann sein, dass er noch etwas schwer geht, aber das legt sich mit der Zeit!		5.) Jetzt probiert man einfach mal, ob der 6.Gang reingeht! Es kann sein, dass er noch etwas schwer geht, aber das legt sich mit der Zeit!

	6.) Wenn sich der 6.Gang halbwegs einlegen lässt, dann macht wieder den Getriebedeckel drauf, schraubt wieder den Kickstarter drauf, und gibt dem Getriebe ein neues ÖL!!		6.) Wenn sich der 6.Gang halbwegs einlegen lässt, dann macht man wieder den Getriebedeckel drauf, schraubt wieder den Kickstarter drauf, und gibt dem Getriebe ein neues ÖL!!

	7.) Ihr seid jetzt eigentlich fertig! Optimal wäre es, wenn ihr am Anfang möglichst viel im 6.Gang fahren würdet!		7.) Ihr seid jetzt eigentlich fertig! Optimal wäre es, wenn ihr am Anfang möglichst viel im 6.Gang fahren würdet!

Fünf³: Die Seite wurde neu angelegt: „Alle DT125R Modelle sind bis einschließlich Baujahr 1996 nicht mit einer Blackbox, also einer elektronischen Drossel gedrosselt, sondern wurde einfach der 6.G…“

2013-05-11T18:17:10Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Alle DT125R Modelle sind bis einschließlich Baujahr 1996 nicht mit einer Blackbox, also einer elektronischen Drossel gedrosselt, sondern wurde einfach der 6.G…“

Neue Seite

Alle DT125R Modelle sind bis einschließlich Baujahr 1996 nicht mit einer Blackbox, also einer elektronischen Drossel gedrosselt, sondern wurde einfach der 6.Gang gesperrt! Um auch mit einem 96´er Modell schnell fahren zu können, muss man einfach nur den 6.Gang freilegen, und natürlich die Blende aus dem Krümmer holen, wie es ja bei allen Modellen der Fall ist!

Den 6.Gang freizulegen ist eigentlich kein großer Aufwand!

1.) Ihr müsst als erstes das Getriebeöl ablassen. Die Ablassschraube findet ihr bei der Fußbremse! Lasst das Öl richtig austropfen, bis wirklich kein Öl mehr drin ist!

2.) Wenn ihr das Öl sorgfältig abgelassen habt, dann müsst ihr ans Getriebe, um die Drossel zu "entfernen"! Schraubt dazu den Kickstarter ab, und dann den Getriebedeckel! Jetzt habt ihr eigentlich schon fast alles geschafft! Auch wenn euch die vielen Zahnräder ein bisschen verwirren, euch interessiert eigentlich nur die Drossel!

3.) An einem Kreis mit 6 Stiften ist die Drossel angebracht! Wenn ihr diesen "Kreis" nicht auf Anhieb findet, dann schaltet einfach ein bisschen herum, und schaut, welches ding sich dreht! Ihr müsst euch dann diese Stifte genauer anschauen: An irgendeinem von den 6 Stiften befindet sich ein kleines Metallstück, das verhindert, dass ihr in den 6.Gang schalten könnt!

4.) Es gibt nun 2 Möglichkeiten, diese Teil (=Drossel) zu entfernen:

a.) Ihr dreht dieses silberne Metallstück um ca. 90° nach hinten, aber dabei müsst ihr aufpassen, dass es nicht zuweit hinter rutscht, und zugleich nicht mehr als 90° sind!

b.) Ihr versucht, dieses Metallstück mit einer Zange oder so abzuzwicken oder irgendwie herauszubekommen! Aber auf gar keinen Fall mit Gewalt dran ziehen!!!!!

5.) Jetzt probiert einfach mal, ob der 6.Gang reingeht! Es kann sein, dass er noch etwas schwer geht, aber das legt sich mit der Zeit!

6.) Wenn sich der 6.Gang halbwegs einlegen lässt, dann macht wieder den Getriebedeckel drauf, schraubt wieder den Kickstarter drauf, und gibt dem Getriebe ein neues ÖL!!

7.) Ihr seid jetzt eigentlich fertig! Optimal wäre es, wenn ihr am Anfang möglichst viel im 6.Gang fahren würdet!