Motoröl - Versionsgeschichte

Fünf³: /* Rizinus Öle */

2016-12-15T17:12:49Z

Rizinus Öle

← Nächstältere Version		Version vom 15. Dezember 2016, 17:12 Uhr
Zeile 69:		Zeile 69:

	=== Rizinus Öle ===		=== Rizinus Öle ===
	Die oftmals durch ihren charakteristischen Geruch bekannten Rizinusöle werden oft genau aus diesem Grund gerne ~~eingesetzt~~.		Die oftmals durch ihren charakteristischen Geruch bekannten Rizinusöle werden oft genau aus diesem Grund gerne verwendet.
	Ihren guten Ruf haben diese Öle aus dem Rennsport. Besonders im Kartbereich werden diese Öle sehr gerne eingesetzt, da sie eine extrem hohe Schmiersicherheit im Schubbetrieb besitzen.		Ihren guten Ruf haben diese Öle aus dem Rennsport. Besonders im Kartbereich werden diese Öle sehr gerne eingesetzt, da sie eine extrem hohe Schmiersicherheit im Schubbetrieb besitzen.
	Im Alltagsbetrieb besitzen diese allerdings einen riesigen Nachteil: Bei gemächlicher Fahrweise verschmutzen diese Öle den Kolben, Brennraum & Abgasanlage gewaltig. Daraus resultiert auf Dauer eine stark abnehmende Leistung, und kann im Extremfall durch das geringer werdende Laufspiel im Kolbenfresser enden. Im Rennsport wird dieser Aspekt in Kauf genommen, da die Motoren oft nach dem Einsatz direkt wieder zerlegt werden.		Im Alltagsbetrieb besitzen diese allerdings einen riesigen Nachteil: Bei gemächlicher Fahrweise verschmutzen diese Öle den Kolben, Brennraum & Abgasanlage gewaltig. Daraus resultiert auf Dauer eine stark abnehmende Leistung, und kann im Extremfall durch das geringer werdende Laufspiel im Kolbenfresser enden. Im Rennsport wird dieser Aspekt in Kauf genommen, da die Motoren oft nach dem Einsatz direkt wieder zerlegt werden.

Fünf³: /* Ölempfehlung */

2016-12-15T17:03:51Z

Ölempfehlung

← Nächstältere Version		Version vom 15. Dezember 2016, 17:03 Uhr
Zeile 29:		Zeile 29:

	Es muss in den Ölspezifikationen explizit aufgeführt sein, dass das Öl für Nasskupplungen geeignet ist.<br>		Es muss in den Ölspezifikationen explizit aufgeführt sein, dass das Öl für Nasskupplungen geeignet ist.<br>
	Die Spezifikation nach '''''JASO-MA''''' erfüllt beispielsweise ~~diese~~ Kriterium. (''Japanese Automotive Standards Organisation'')		Die Spezifikation nach '''''JASO-MA''''' erfüllt beispielsweise dieses Kriterium. (''Japanese Automotive Standards Organisation'')

Fünf³: /* Rizinus Öle */

2016-12-15T16:52:27Z

Rizinus Öle

← Nächstältere Version		Version vom 15. Dezember 2016, 16:52 Uhr
Zeile 71:		Zeile 71:
	Die oftmals durch ihren charakteristischen Geruch bekannten Rizinusöle werden oft genau aus diesem Grund gerne eingesetzt.		Die oftmals durch ihren charakteristischen Geruch bekannten Rizinusöle werden oft genau aus diesem Grund gerne eingesetzt.
	Ihren guten Ruf haben diese Öle aus dem Rennsport. Besonders im Kartbereich werden diese Öle sehr gerne eingesetzt, da sie eine extrem hohe Schmiersicherheit im Schubbetrieb besitzen.		Ihren guten Ruf haben diese Öle aus dem Rennsport. Besonders im Kartbereich werden diese Öle sehr gerne eingesetzt, da sie eine extrem hohe Schmiersicherheit im Schubbetrieb besitzen.
	Im Alltagsbetrieb besitzen diese allerdings einen riesigen Nachteil: Bei gemächlicher Fahrweise verschmutzen diese Öle ~~aber~~ den Kolben, Brennraum & Abgasanlage gewaltig. Daraus resultiert auf Dauer eine stark abnehmende Leistung, und kann im Extremfall durch das geringer werdende Laufspiel im Kolbenfresser enden. Im Rennsport wird dieser Aspekt in Kauf genommen, da die Motoren oft nach dem Einsatz direkt wieder zerlegt werden.		Im Alltagsbetrieb besitzen diese allerdings einen riesigen Nachteil: Bei gemächlicher Fahrweise verschmutzen diese Öle den Kolben, Brennraum & Abgasanlage gewaltig. Daraus resultiert auf Dauer eine stark abnehmende Leistung, und kann im Extremfall durch das geringer werdende Laufspiel im Kolbenfresser enden. Im Rennsport wird dieser Aspekt in Kauf genommen, da die Motoren oft nach dem Einsatz direkt wieder zerlegt werden.
	Eine Verwendung dieser Öle sollte also gut überlegt sein.		Eine Verwendung dieser Öle sollte also gut überlegt sein.

Fünf³: /* Ölempfehlung */

2016-12-15T16:41:59Z

Ölempfehlung

← Nächstältere Version		Version vom 15. Dezember 2016, 16:41 Uhr
Zeile 37:		Zeile 37:
	In der Regel sind das dann vorallem auch Motorradöle für Viertakt-Motoren. Davon braucht man sich allerdings nicht abschrecken lassen. Die Getriebe- und Kupplungskonstruktion unterscheidet sich dabei nicht wirklich.		In der Regel sind das dann vorallem auch Motorradöle für Viertakt-Motoren. Davon braucht man sich allerdings nicht abschrecken lassen. Die Getriebe- und Kupplungskonstruktion unterscheidet sich dabei nicht wirklich.

	Oft wird als Empfehlung ausgesprochen keine Synthetischen Öle zu verwenden (auch manche Hersteller haben das früher so ~~empfohlen~~). Der Umstand ob synthetisch oder mineralisch hat aber mit der Kupplungsproblematik nicht direkt etwas zu tun. Vielmehr kommt es eben auf die Additivierung an. Reibwertverminderer wie sie in Leichtlaufölen eingesetzt werden verursachen das Kupplungsrutschen.		Oft wird als Empfehlung ausgesprochen keine Synthetischen Öle zu verwenden (auch manche Hersteller haben das früher so getan). Der Umstand ob synthetisch oder mineralisch hat aber mit der Kupplungsproblematik nicht direkt etwas zu tun. Vielmehr kommt es eben auf die Additivierung an. Reibwertverminderer wie sie in Leichtlaufölen eingesetzt werden verursachen das Kupplungsrutschen.

	Die zu verwendende Viskositätsklasse sollte grob je nach Umgebungstemperatur gewählt werden. Ein dünnes Öl wirkt sich vorallem beim Kaltstart positiv auf das Schalt- & Kupplungsverhalten aus.		Die zu verwendende Viskositätsklasse sollte grob je nach Umgebungstemperatur gewählt werden. Ein dünnes Öl wirkt sich vorallem beim Kaltstart positiv auf das Schalt- & Kupplungsverhalten aus.

Fünf³: /* Yamaha Vorgaben */

2016-12-15T16:31:01Z

Yamaha Vorgaben

← Nächstältere Version		Version vom 15. Dezember 2016, 16:31 Uhr
Zeile 54:		Zeile 54:

	{\| class="wikitable" style="text-align:center"		{\| class="wikitable" style="text-align:center"
			\|+ Vergleich der verschiedenen JASO Klassen
	! JASO-Klasse !! FA !! FB !! FC		! JASO-Klasse !! FA !! FB !! FC
	\|-		\|-

Fünf³: /* Ölempfehlung */

2016-12-15T16:27:58Z

Ölempfehlung

← Nächstältere Version		Version vom 15. Dezember 2016, 16:27 Uhr
Zeile 35:		Zeile 35:
	Möglich sind damit: '''''JASO (T904) MA, JASO (T904) MA1 & JASO (T904) MA2'''''		Möglich sind damit: '''''JASO (T904) MA, JASO (T904) MA1 & JASO (T904) MA2'''''

	In der Regel sind das dann vorallem auch Motorradöle für Viertakt-Motoren. Davon braucht man sich allerdings nicht abschrecken lassen. Die Getriebe- und Kupplungskonstruktion unterscheidet sich dabei nicht wirklich.		In der Regel sind das dann vorallem auch Motorradöle für Viertakt-Motoren. Davon braucht man sich allerdings nicht abschrecken lassen. Die Getriebe- und Kupplungskonstruktion unterscheidet sich dabei nicht wirklich.

			Oft wird als Empfehlung ausgesprochen keine Synthetischen Öle zu verwenden (auch manche Hersteller haben das früher so empfohlen). Der Umstand ob synthetisch oder mineralisch hat aber mit der Kupplungsproblematik nicht direkt etwas zu tun. Vielmehr kommt es eben auf die Additivierung an. Reibwertverminderer wie sie in Leichtlaufölen eingesetzt werden verursachen das Kupplungsrutschen.

	Die zu verwendende Viskositätsklasse sollte grob je nach Umgebungstemperatur gewählt werden. Ein dünnes Öl wirkt sich vorallem beim Kaltstart positiv auf das Schalt- & Kupplungsverhalten aus.		Die zu verwendende Viskositätsklasse sollte grob je nach Umgebungstemperatur gewählt werden. Ein dünnes Öl wirkt sich vorallem beim Kaltstart positiv auf das Schalt- & Kupplungsverhalten aus.

Fünf³: /* Getriebeöl */

2016-12-15T16:23:03Z

Getriebeöl

← Nächstältere Version		Version vom 15. Dezember 2016, 16:23 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	== Getriebeöl ==		== Getriebeöl ==
	Das Getriebeöl schmiert das eigentliche Getriebe, aber ebenfalls alle Teile unter dem rechten Motordeckel. Dazu zählt vorallem die Kupplung, welche sich damit im ständigen Kontakt mit dem Öl befindet.		Das Getriebeöl schmiert das eigentliche Getriebe, aber ebenfalls alle Teile unter dem rechten Motordeckel. Dazu zählt vorallem die Kupplung, welche sich damit im ständigen Kontakt mit dem Öl befindet.
	Dieser Umstand zwingt bei der Wahl des richtigen Öls zur Vorsicht. Ungeeignete Motorenöle bringen in erster Linie die Kupplung bei hoher Last zum durchrutschen. Im schlimmsten Fall zerstört man sich damit die Kupplungsbeläge.		Dieser Umstand zwingt bei der Wahl des richtigen Öls zur Vorsicht. Ungeeignete Motorenöle bringen in erster Linie die Kupplung bei hoher Last zum durchrutschen, da sich ungeeignete Additive auf den Reibscheiben absetzen. Im schlimmsten Fall zerstört man sich damit die Kupplungsbeläge.

	=== Yamaha Vorgaben ===		=== Yamaha Vorgaben ===

Fünf³: /* Frischöl (Zweitakt-Öl) */

2016-12-15T16:19:29Z

Frischöl (Zweitakt-Öl)

← Nächstältere Version		Version vom 15. Dezember 2016, 16:19 Uhr
Zeile 65:		Zeile 65:
	\|}		\|}

			=== Rizinus Öle ===
			Die oftmals durch ihren charakteristischen Geruch bekannten Rizinusöle werden oft genau aus diesem Grund gerne eingesetzt.
			Ihren guten Ruf haben diese Öle aus dem Rennsport. Besonders im Kartbereich werden diese Öle sehr gerne eingesetzt, da sie eine extrem hohe Schmiersicherheit im Schubbetrieb besitzen.
			Im Alltagsbetrieb besitzen diese allerdings einen riesigen Nachteil: Bei gemächlicher Fahrweise verschmutzen diese Öle aber den Kolben, Brennraum & Abgasanlage gewaltig. Daraus resultiert auf Dauer eine stark abnehmende Leistung, und kann im Extremfall durch das geringer werdende Laufspiel im Kolbenfresser enden. Im Rennsport wird dieser Aspekt in Kauf genommen, da die Motoren oft nach dem Einsatz direkt wieder zerlegt werden.
			Eine Verwendung dieser Öle sollte also gut überlegt sein.

	~~'''~~Füllmengen Ölvorratstank~~'''~~		=== Füllmengen Ölvorratstank ===
	{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"		{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"
	\| align="center" style="width:12em"\|''' '''		\| align="center" style="width:12em"\|''' '''

Fünf³: /* Yamaha Vorgaben */

2016-12-15T16:11:43Z

Yamaha Vorgaben

← Nächstältere Version		Version vom 15. Dezember 2016, 16:11 Uhr
Zeile 50:		Zeile 50:

	''Eigenschaften JASO (M345) FC:'' Betriebsbedingungen mittel & raucharm		''Eigenschaften JASO (M345) FC:'' Betriebsbedingungen mittel & raucharm

			{\| class="wikitable" style="text-align:center"
			! JASO-Klasse !! FA !! FB !! FC
			\|-
			\| Sauberkeits-Index \|\| mind. 80 \|\| mind. 85 \|\| mind. 95
			\|-
			\| Schmierbarkeits-Index \|\| mind. 90 \|\| mind. 95 \|\| mind. 95
			\|-
			\| Drehmoment-Verlust-Index \|\| mind. 98 \|\| mind. 98 \|\| mind. 98
			\|-
			\| Rauch-Index \|\| mind. 40 \|\| mind. 45 \|\| mind. 85
			\|-
			\| Auspuff-Verkokungs-Index \|\| mind. 30 \|\| mind. 45 \|\| mind. 90
			\|}


	'''Füllmengen Ölvorratstank'''		'''Füllmengen Ölvorratstank'''
	{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"		{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"
	\| align="center" ~~style="background:#f0f0f0;"~~ style="width:12em"\|''' '''		\| align="center" style="width:12em"\|''' '''
	\| align="center" style="background:#f0f0f0;" style="width:10em"\|'''Menge'''		\| align="center" style="background:#f0f0f0;" style="width:10em"\|'''Menge'''
	\|-		\|-

Fünf³ am 13. Dezember 2016 um 16:21 Uhr

2016-12-13T16:21:41Z

← Nächstältere Version		Version vom 13. Dezember 2016, 16:21 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Das '''Motoröl''' dient der Schmierung sowie Kühlung der beweglichen Teil im Motor.		Das '''Motoröl''' dient in erster Linie der Schmierung sowie Kühlung der beweglichen Teil im Motor.

	== Getriebeöl ==		== Getriebeöl ==
	Das Getriebeöl schmiert das eigentliche Getriebe, aber ebenfalls alle Teile unter dem rechten Motordeckel. Dazu zählt vorallem die Kupplung, welche sich damit im ständigen Kontakt mit dem Öl befindet.		Das Getriebeöl schmiert das eigentliche Getriebe, aber ebenfalls alle Teile unter dem rechten Motordeckel. Dazu zählt vorallem die Kupplung, welche sich damit im ständigen Kontakt mit dem Öl befindet.
	Dieser Umstand zwingt bei der Wahl des richtigen Öls zur Vorsicht. ~~Ungeignete~~ Motorenöle bringen in erster Linie die Kupplung bei hoher Last zum durchrutschen. Im schlimmsten Fall zerstört man sich damit die Kupplungsbeläge.		Dieser Umstand zwingt bei der Wahl des richtigen Öls zur Vorsicht. Ungeeignete Motorenöle bringen in erster Linie die Kupplung bei hoher Last zum durchrutschen. Im schlimmsten Fall zerstört man sich damit die Kupplungsbeläge.

	=== Yamaha Vorgaben ===		=== Yamaha Vorgaben ===
Zeile 26:		Zeile 26:

	=== Ölempfehlung ===		=== Ölempfehlung ===
	'''Dies ist nur als Empfehlung ~~gedacht~~. Jeder ist für sein Handeln und seine Ölwahl selbst verantwortlich.'''		'''Dies ist nur als Empfehlung zu betrachten. Jeder ist für sein Handeln und seine Ölwahl selbst verantwortlich.'''

	Es muss in den Ölspezifikationen explizit aufgeführt sein, dass das Öl für Nasskupplungen geeignet ist.<br>		Es muss in den Ölspezifikationen explizit aufgeführt sein, dass das Öl für Nasskupplungen geeignet ist.<br>