Technische Daten - Versionsgeschichte

Jochen am 3. März 2017 um 23:32 Uhr

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	[[Kategorie:Allgemeine Infos ~~DT125Mk1~~]] [[Kategorie:Fahrwerk ~~DT125Mk1~~]]		[[Kategorie:Allgemeine Infos]] [[Kategorie:Fahrwerk ]]
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Jochen am 3. März 2017 um 23:31 Uhr

2017-03-03T23:31:14Z

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	[[Kategorie:Allgemeine Infos ~~DT80LC~~]] [[Kategorie:Fahrwerk ~~DT80LC~~]]		[[Kategorie:Allgemeine Infos DT125Mk1]] [[Kategorie:Fahrwerk DT125Mk1]]
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	\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|<font size="5">~~DT80LC~~</font>		\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|<font size="5">DT125R</font>
			\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|<font size="5">DT125RE</font>
			\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|<font size="5">DT125X</font>
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left"\|<font size="4">Maße</font>\|\|colspan="1"\|		\| style="text-align:left"\|<font size="4">Maße</font>\|\|colspan="3"\|
	\|-		\|-
	\| Gesamtlänge\|\|~~2130~~ mm		\| Gesamtlänge\|\|2250 mm\|\|2210 mm \|\|2139 mm
	\|-		\|-
	\| Gesamtbreite\|\|~~820~~ mm		\| Gesamtbreite\|\|830 mm\|\|795 mm\|\|1121 mm
	\|-		\|-
	\| Gesamthöhe\|\|- mm		\| Gesamthöhe\|\|1255 mm\|\|1200 mm\|\|1200 mm
	\|-		\|-
	\| Sitzhöhe\|\|~~840~~ mm		\| Sitzhöhe\|\|885 mm\|\|900 mm\|\|886 mm
	\|-		\|-
	\| Radstand\|\|~~1345~~ mm		\| Radstand\|\|1415 mm\|\|1415 mm\|\|1396 mm
	\|-		\|-
	\| Bodenfreiheit\|\|- mm		\| Bodenfreiheit\|\|315 mm\|\|300 mm\|\|271 mm
	\|-		\|-
	\| Wendekreis\|\|- mm		\| Wendekreis\|\|2100 mm\|\|2100 mm\|\|2016 mm
	\|-		\|-
	\| Gewicht (voll)\|\|~~109~~ kg		\| Gewicht (voll)\|\|119 kg \|\|126 kg\|\|134 kg
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left"\|<font size="4">~~Antrieb~~</font>\|\|colspan="1"\|		\| style="text-align:left"\|<font size="4">Fahrwerk</font>\|\|colspan="3"\|
	\|-		\|-
	\| ~~Motor~~\|\|~~Einzylinder-Zweitakt, Wassergekühlt, Membrangesteuert, mit YEIS und Autolube-Getrenntschmierung~~		\| Rahmen\|\|Doppelrohrstahlrahmen\|\|Doppelrohrstahlrahmen\|\|Doppelrohrstahlrahmen
	\|-		\|-
	\| ~~Bohrung X Hub~~ \|\| ~~49 X42 mm~~		\| Lenkrohrwinkel\|\|27,5°\|\|27°\|\|24,5°
	\|-		\|-
	\| ~~Leistung~~\|\| ~~7kW (9~~,~~5 PS) bei 5750~~ 1~~/min~~		\| Nachlauf\|\|113 mm\|\|107 mm\|\|73,1 mm
	\|-		\|-
	\| ~~Max.Drehmoment~~\|\|~~10,5 Nm bei 5500 1/min~~		\| rowspan="2"\|Federung vorne\|\|Telegabel\|\|Telegabel\|\|Telegabel
	\|-		\|-
	\| ~~Primärantrieb~~\|\|~~Zahnräder, schräg verzahnt~~		\| 270 mm\|\|270 mm \|\|200 mm
	\|-		\|-
	\| ~~Kupplung~~\|\|~~Mehrscheibenkupplung in Ölbad~~		\| rowspan="2"\|Federung hinten\|\|Monocross\|\|Monocross\|\|Monocross
	\|-		\|-
	\| ~~Getriebe~~\|\|~~Klauengeschaltet, 6 Gänge~~		\| 260 mm\|\|260 mm\|\|230 mm
	\|-		\|-
	\| ~~Sekundärantrieb~~\|\|~~Rollenkette, 15/48 Zähne~~		\|style="text-align:left"\|<font size="4">Reifen</font>\|\|colspan="3"\|
	\|-		\|-
	\| ~~style="text~~-~~align:left"~~\|~~<font size="4">Fahrwerk<~~/~~font>~~\|\|~~colspan="1"\|~~		\| Reifengröße vorne\|\|2.75-21 45P\|\|80/90-21 48P\|\|120/70-17 58H
	\|-		\|-
	\| ~~Rahmen~~\|\|~~Doppelschleifenrohrstahlrahmen~~		\| Reifengröße hinten\|\|4.10-18 59P\|\|110/80-18 58P\|\|140/70-17 66H
	\|-		\|-
	\| ~~Lenkrohrwinkel~~\|\|-°		\| Profil\|\|Bridgestone TW301/302\|\|Michelin T63\|\|Pirelli Sport Demon
	\|-		\|-
	\| ~~Nachlauf~~\|\|~~- mm~~		\|style="text-align:left"\|<font size="4">Bremsen</font>\|\|colspan="3"\|
	\|-		\|-
	\| ~~Schwinge~~\|\|~~Stahlschwinge aus Rechteckprofielen~~		\| rowspan="2"\|Vorderradbremse\|\|1x Scheibenbremse\|\|1x Scheibenbremse\|\|1x Scheibenbremse
	\|-		\|-
	\| ~~rowspan="2"~~\|~~Federung vorne~~\|\|~~Telegabel 35mm~~		\| 230 mm\|\|230 mm\|\|298 mm
	\|-		\|-
	\| ~~230 mm~~		\| rowspan="2"\|Hinterradbremse\|\|1x Scheibenbremse\|\|1x Scheibenbremse\|\|1x Scheibenbremse
	\|-		\|-
	\| ~~rowspan="2"~~\|~~Federung hinten~~\|\|~~Cantilever-System mit DeCarbon-Federbein, Vorspannung einstellbar~~		\| 220 mm\|\|220 mm\|\|220 mm
	\|-		\|-
	\| ~~200 mm~~		\|style="text-align:left"\|<font size="4">Füllmengen</font>\|\|colspan="3"\|
	\|-		\|-
	\|~~style="text-align:left"~~\|~~<font size="4">Reifen</font>~~\|\|~~colspan="1"~~\|		\| Tankinhalt\|\|10,0 l \|\|10,7 l\|\|10,7 l
	\|-		\|-
	\| ~~Reifengröße vorne wahlweise~~\|\|~~2.50-21 45P/2.75-21 45P~~		\| Davon Reserve\|\|1,8 l\|\|1,8 l\|\|1,8 l
	\|-		\|-
	\| ~~Reifengröße hinten wahlweise~~\|\|~~3.25-18 59P/4.10-18 59P~~		\|Kühlflüssigkeit\|\|0,92 l\|\|0,92 l\|\|0,92 l
	\|-		\|-
	\| ~~Profil~~\|\|~~Bridgestone TW301/302~~		\|Getriebeöl\|\|750ml (800ml)\|\|750ml (800ml)\|\|750ml (800ml)
	\|-		\|-
	\|~~style="text-align:left"\|<font size="4">Bremsen</font>\|\|colspan="1"\|~~		\|2-Taktöl\|\| 1,2 l\|\|1,3 l\|\|1,3 l
	\|-
	~~\| rowspan="~~2~~"\|Vorderradbremse\|\|1x Trommelbremse~~
	\|-
	~~\| 130 mm~~
	\|-
	\| ~~rowspan="2"\|Hinterradbremse\|\|1x Trommelbremse~~
	\|-
	~~\| 130 mm~~
	\|-
	~~\|style="text-align:left"\|<font size="4">Füllmengen</font>\|\|colspan="~~1"\|
	\|-
	~~\| Tankinhalt\|\|9~~,0 l
	\|-
	\| ~~Davon Reserve\|\|2~~,2 l
	\|-
	~~\|Kühlflüssigkeit\|\|- l~~
	\|-
	~~\|Getriebeöl\|\|750ml (800ml)~~
	\|-
	~~\|2-Taktöl~~\|\| 1,1 l
	\|}		\|}

Jochen am 3. März 2017 um 22:32 Uhr

2017-03-03T22:32:18Z

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	[[Kategorie:Allgemeine Infos ~~DT125LC Mk1~~]] [[Kategorie:Fahrwerk ~~DT125LC Mk1~~]]		[[Kategorie:Allgemeine Infos DT80LC]] [[Kategorie:Fahrwerk DT80LC]]
	{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"		{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"
	\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|		\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|
	\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|<font size="5">~~DT125LC Mk1~~</font>		\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|<font size="5">DT80LC</font>
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left"\|<font size="4">Maße</font>\|\|colspan="1"\|		\| style="text-align:left"\|<font size="4">Maße</font>\|\|colspan="1"\|
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	\| Motor\|\|Einzylinder-Zweitakt, Wassergekühlt, Membrangesteuert, mit YEIS und Autolube-Getrenntschmierung		\| Motor\|\|Einzylinder-Zweitakt, Wassergekühlt, Membrangesteuert, mit YEIS und Autolube-Getrenntschmierung
	\|-		\|-
	\| Bohrung X Hub \|\| ~~56 X50~~ mm		\| Bohrung X Hub \|\| 49 X42 mm
	\|-		\|-
	\| Leistung\|\| ~~12kW~~ (16 PS) bei ~~7000~~ 1/min		\| Leistung\|\| 7kW (9,5 PS) bei 5750 1/min
	\|-		\|-
	\| Max.Drehmoment\|\|16 Nm bei ~~7000~~ 1/min		\| Max.Drehmoment\|\|10,5 Nm bei 5500 1/min
	\|-		\|-
	\| Primärantrieb\|\|Zahnräder, schräg verzahnt		\| Primärantrieb\|\|Zahnräder, schräg verzahnt
Zeile 54:		Zeile 54:
	\| 230 mm		\| 230 mm
	\|-		\|-
	\| rowspan="2"\|Federung hinten\|\|Cantilever		\| rowspan="2"\|Federung hinten\|\|Cantilever-System mit DeCarbon-Federbein, Vorspannung einstellbar
	\|-		\|-
	\| 200 mm		\| 200 mm
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	\|style="text-align:left"\|<font size="4">Reifen</font>\|\|colspan="1"\|		\|style="text-align:left"\|<font size="4">Reifen</font>\|\|colspan="1"\|
	\|-		\|-
	\| Reifengröße vorne\|\|2.75-21 45P		\| Reifengröße vorne wahlweise\|\|2.50-21 45P/2.75-21 45P
	\|-		\|-
	\| Reifengröße hinten\|\|4.10-18 59P		\| Reifengröße hinten wahlweise\|\|3.25-18 59P/4.10-18 59P
	\|-		\|-
	\| Profil\|\|Bridgestone TW301/302		\| Profil\|\|Bridgestone TW301/302

Jochen am 3. März 2017 um 21:57 Uhr

2017-03-03T21:57:01Z

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	\| style="text-align:left"\|<font size="4">Antrieb</font>\|\|colspan="1"\|		\| style="text-align:left"\|<font size="4">Antrieb</font>\|\|colspan="1"\|
	\|-		\|-
	\| Motor\|\|Einzylinder-Zweitakt, Wassergekühlt, Membrangesteuert, mit YEIS		\| Motor\|\|Einzylinder-Zweitakt, Wassergekühlt, Membrangesteuert, mit YEIS und Autolube-Getrenntschmierung
	\|-		\|-
	\| Bohrung X Hub \|\| 56 X50 mm		\| Bohrung X Hub \|\| 56 X50 mm
			\|-
			\| Leistung\|\| 12kW (16 PS) bei 7000 1/min
			\|-
			\| Max.Drehmoment\|\|16 Nm bei 7000 1/min
	\|-		\|-
	\| Primärantrieb\|\|Zahnräder, schräg verzahnt		\| Primärantrieb\|\|Zahnräder, schräg verzahnt

Jochen am 3. März 2017 um 21:17 Uhr

2017-03-03T21:17:24Z

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 |-
 | Gewicht (voll)||109 kg
 |-
 | style="text-align:left"|<font size="4">Fahrwerk</font>||colspan="1"|

Jochen am 3. März 2017 um 21:00 Uhr

2017-03-03T21:00:04Z

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	[[Kategorie:Allgemeine Infos ~~DT125Mk1~~]] [[Kategorie:Fahrwerk ~~DT125Mk1~~]]		[[Kategorie:Allgemeine Infos DT125LC Mk1]] [[Kategorie:Fahrwerk DT125LC Mk1]]
	{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"		{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"
	\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|		\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|

Jochen am 3. März 2017 um 20:16 Uhr

2017-03-03T20:16:35Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. März 2017, 20:16 Uhr
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	{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"		{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"
	\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|		\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|
	\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|<font size="5">~~DT125R</font>~~		\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|<font size="5">DT125LC Mk1</font>
	~~\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|<font size="5">DT125RE</font>~~
	~~\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|<font size="5">DT125X~~</font>
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left"\|<font size="4">Maße</font>\|\|colspan="3"\|		\| style="text-align:left"\|<font size="4">Maße</font>\|\|colspan="1"\|
	\|-		\|-
	\| Gesamtlänge\|\|~~2250 mm\|\|2210 mm \|\|2139~~ mm		\| Gesamtlänge\|\|2130 mm
	\|-		\|-
	\| Gesamtbreite\|\|~~830 mm\|\|795 mm\|\|1121~~ mm		\| Gesamtbreite\|\|820 mm
	\|-		\|-
	\| Gesamthöhe\|\|~~1255 mm\|\|1200 mm\|\|1200~~ mm		\| Gesamthöhe\|\|- mm
	\|-		\|-
	\| Sitzhöhe\|\|~~885 mm\|\|900 mm\|\|886~~ mm		\| Sitzhöhe\|\|840 mm
	\|-		\|-
	\| Radstand\|\|~~1415 mm\|\|1415 mm\|\|1396~~ mm		\| Radstand\|\|1345 mm
	\|-		\|-
	\| Bodenfreiheit\|\|~~315 mm\|\|300 mm\|\|271~~ mm		\| Bodenfreiheit\|\|- mm
	\|-		\|-
	\| Wendekreis\|\|~~2100 mm\|\|2100 mm\|\|2016~~ mm		\| Wendekreis\|\|- mm
	\|-		\|-
	\| Gewicht (voll)\|\|~~119 kg \|\|126 kg\|\|134~~ kg		\| Gewicht (voll)\|\|109 kg
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left"\|<font size="4">Fahrwerk</font>\|\|colspan="3"\|		\| style="text-align:left"\|<font size="4">Fahrwerk</font>\|\|colspan="1"\|
	\|-		\|-
	\| Rahmen\|\|~~Doppelrohrstahlrahmen\|\|Doppelrohrstahlrahmen\|\|Doppelrohrstahlrahmen~~		\| Rahmen\|\|Doppelschleifenrohrstahlrahmen
	\|-		\|-
	\| Lenkrohrwinkel\|\|~~27,5°\|\|27°\|\|24,5°~~		\| Lenkrohrwinkel\|\|-°
	\|-		\|-
	\| Nachlauf\|\|~~113 mm\|\|107 mm\|\|73,1~~ mm		\| Nachlauf\|\|- mm
	\|-		\|-
	\| ~~rowspan="2"~~\|~~Federung vorne~~\|~~\|Telegabel\|\|Telegabel\|\|Telegabel~~		\| Schwinge\|\|Stahlschwinge aus Rechteckprofielen
	\|-		\|-
	\| ~~270 mm~~\|\|~~270 mm~~ \|~~\|200 mm~~		\| rowspan="2"\|Federung vorne\|\|Telegabel 35mm
	\|-		\|-
	\| ~~rowspan="2"\|Federung hinten\|\|Monocross\|\|Monocross\|\|Monocross~~		\| 230 mm
	\|-		\|-
	\| ~~260 mm~~\|\|~~260 mm~~\|~~\|230 mm~~		\| rowspan="2"\|Federung hinten\|\|Cantilever
	\|-		\|-
	\|~~style="text-align:left"\|<font size="4">Reifen</font>\|\|colspan="3"\|~~		\| 200 mm
	\|-		\|-
	\| ~~Reifengröße vorne\|\|2.75~~-~~21 45P~~\|\|~~80/90-21 48P~~\|\|~~120/70-17 58H~~		\|style="text-align:left"\|<font size="4">Reifen</font>\|\|colspan="1"\|
	\|-		\|-
	\| Reifengröße ~~hinten~~\|\|4.10-~~18 59P\|\|110/80-18 58P\|\|140/70-17 66H~~		\| Reifengröße vorne\|\|2.75-21 45P
	\|-		\|-
	\| ~~Profil~~\|\|~~Bridgestone TW301/302\|\|Michelin T63\|\|Pirelli Sport Demon~~		\| Reifengröße hinten\|\|4.10-18 59P
	\|-		\|-
	\|~~style="text-align:left"~~\|~~<font size="4">Bremsen<~~/~~font>\|\|colspan="3"\|~~		\| Profil\|\|Bridgestone TW301/302
	\|-		\|-
	\| ~~rowspan~~="2"\|~~Vorderradbremse~~\|\|~~1x Scheibenbremse\|\|1x Scheibenbremse\|~~\|~~1x Scheibenbremse~~		\|style="text-align:left"\|<font size="4">Bremsen</font>\|\|colspan="1"\|
	\|-		\|-
	\| ~~230 mm~~\|\|~~230 mm~~\|~~\|298 mm~~		\| rowspan="2"\|Vorderradbremse\|\|1x Trommelbremse
	\|-		\|-
	\| ~~rowspan="2"\|Hinterradbremse\|\|1x Scheibenbremse\|\|1x Scheibenbremse\|\|1x Scheibenbremse~~		\| 130 mm
	\|-		\|-
	\| ~~220 mm~~\|\|~~220 mm~~\|~~\|220 mm~~		\| rowspan="2"\|Hinterradbremse\|\|1x Trommelbremse
	\|-		\|-
	\|~~style="text-align:left"\|<font size="4">Füllmengen</font>\|\|colspan="3"\|~~		\| 130 mm
	\|-		\|-
	\| ~~Tankinhalt~~\|\|~~10,0 l~~ \|\|~~10,7 l\|\|10,7 l~~		\|style="text-align:left"\|<font size="4">Füllmengen</font>\|\|colspan="1"\|
	\|-		\|-
	\| ~~Davon Reserve~~\|\|1,~~8 l\|\|1,8 l\|\|1,8~~ l		\| Tankinhalt\|\|9,0 l
	\|-		\|-
	\|~~Kühlflüssigkeit~~\|\|0,~~92 l\|\|0,92 l\|\|0,92~~ l		\| Davon Reserve\|\|2,2 l
	\|-		\|-
	\|~~Getriebeöl~~\|\|~~750ml (800ml)\|\|750ml (800ml)\|\|750ml (800ml)~~		\|Kühlflüssigkeit\|\|- l
	\|-		\|-
	\|2-Taktöl\|\| 1,~~2 l\|\|1,3 l\|\|~~1,3 l		\|Getriebeöl\|\|750ml (800ml)
			\|-
			\|2-Taktöl\|\| 1,1 l
	\|}		\|}

Jochen am 2. März 2017 um 23:37 Uhr

2017-03-02T23:37:35Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. März 2017, 23:37 Uhr
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	[[Kategorie:Allgemeine Infos]] [[Kategorie:Fahrwerk]]		[[Kategorie:Allgemeine Infos DT125Mk1]] [[Kategorie:Fahrwerk DT125Mk1]]
	{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"		{\| {{table}} class="wikitable" style="text-align:center"
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Fünf³ am 4. April 2014 um 12:07 Uhr

2014-04-04T12:07:55Z

← Nächstältere Version		Version vom 4. April 2014, 12:07 Uhr
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	[[Kategorie:Allgemeine Infos]]		[[Kategorie:Allgemeine Infos]] [[Kategorie:Fahrwerk]]
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	\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|		\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|
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	\| rowspan="2"\|Hinterradbremse\|\|1x Scheibenbremse\|\|1x Scheibenbremse\|\|1x Scheibenbremse		\| rowspan="2"\|Hinterradbremse\|\|1x Scheibenbremse\|\|1x Scheibenbremse\|\|1x Scheibenbremse
	\|-		\|-
	\| 220 mm\|\|~~221~~ mm\|\|~~222~~ mm		\| 220 mm\|\|220 mm\|\|220 mm
	\|-		\|-
	\|style="text-align:left"\|<font size="4">Füllmengen</font>\|\|colspan="3"\|		\|style="text-align:left"\|<font size="4">Füllmengen</font>\|\|colspan="3"\|

Bpshop am 5. Juli 2013 um 15:25 Uhr

2013-07-05T15:25:42Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2013, 15:25 Uhr
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	\| rowspan="2"\|Federung hinten\|\|Monocross\|\|Monocross\|\|Monocross		\| rowspan="2"\|Federung hinten\|\|Monocross\|\|Monocross\|\|Monocross
	\|-		\|-
	\| 260 mm\|\|~~260mm~~\|\|~~230mm~~		\| 260 mm\|\|260 mm\|\|230 mm
	\|-		\|-
	\|style="text-align:left"\|<font size="4">Reifen</font>\|\|colspan="3"\|		\|style="text-align:left"\|<font size="4">Reifen</font>\|\|colspan="3"\|