Brennraumformen: Unterschied zwischen den Versionen
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== Vergleich == | |||
Hier geht es um die verschiedenen Brennraumformen der Zylinderköpfe, die es für den Minarelli Motor gibt/gab. | |||
Hier geht es um die verschiedenen Brennraumformen der Zylinderköpfe, die es für den Minarelli Motor gibt/gab. | |||
[[Datei:Brennraum DT125 LC2 TZR80.jpg|gerahmt|left|Drei Zylinderköpfe, obere Reihe Modell auf dem sie montiert waren, untere Reihe die Bezeichnung.]] | [[Datei:Brennraum DT125 LC2 TZR80.jpg|gerahmt|left|Drei Zylinderköpfe, obere Reihe Modell auf dem sie montiert waren, untere Reihe die Bezeichnung.]] | ||
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<br />Maß am inneren Rand der Quetschkante: 1,5 mm Tiefe]]</div> | <br />Maß am inneren Rand der Quetschkante: 1,5 mm Tiefe]]</div> | ||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum TZR125 4FU.jpg|mini|ohne|x350px|Volumen: 12,3 ml | <div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum TZR125 4FU.jpg|mini|ohne|x350px|Volumen: 12,3 ml | ||
<br /> | <br />Maximale Tiefe an ZK Bohrung: 14,8 mm | ||
<br />Maß am inneren Rand der Quetschkante: 2 mm Tiefe]]</div> | <br />Maß am inneren Rand der Quetschkante: 2 mm Tiefe]]</div> | ||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum Oberseite DT125 TZR.jpg|mini|ohne|x350px|Die beiden Zylinder von oben.]]</div> | <div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum Oberseite DT125 TZR.jpg|mini|ohne|x350px|Die beiden Zylinder von oben.]]</div> | ||
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== Yamaha DT 125 4BL/DE03== | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum DT125 4BL DE03.jpg|mini|ohne|left|x350px|DT 125 4BL/DE03 Zylinderkopf, Bezeichnung 3BN]]</div> | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum DT125 3bn.jpg|mini|ohne|left|x350px|DT 125 4BL/DE03 Zylinderkopf, Bezeichnung 3BN]]</div> | |||
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== Yamaha DT 125 DE06== | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum DT125 DE06.jpg|mini|ohne|left|x350px|DT 125 DE06 Zylinderkopf]]</div> | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum DT125 DE06 2.jpg|mini|ohne|x350px|DT 125 DE06 Zylinderkopf]]</div> | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum Messschrieb DT125 DE06.jpg|mini|ohne|x350px|Messschrieb, DT 125 DE06 Zylinderkopf]]</div> | |||
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== Yamaha DT 185ccm-Bearbeitung == | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum Messschrieb 185.jpg|mini|ohne|left|x350px|Messschrieb, DT 125 mit 185ccm-Bearbeitung Zylinderkopf]]</div> | |||
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== Yamaha TZR 125== | |||
Yamaha TZR bis Baujahr 1992. | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum TZR125.jpg|mini|ohne|left|x350px|TZR 125 Zylinderkopf, Bezeichnung ZRH Y1]]</div> | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum TZR125 oben.jpg|mini|ohne|x350px|TZR 125 Zylinderkopf, Bezeichnung ZRH Y1 von oben]]</div> | |||
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== Yamaha TZR 125 SP == | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum TZR125 SP SP1.JPG|mini|ohne|left|x350px|TZR 125 SP Zylinderkopf, Bezeichnung SP1]]</div> | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum Messschrieb TZR125 SP SP1.jpg|mini|ohne|x350px|Messschrieb]]</div> | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum Messschrieb TZR125 SP SP1 Detail Schräge.jpg|mini|ohne|x350px|Messschrieb, Detail der Schräge]]</div> | |||
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== KTM LC2 125 == | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum LC2 P.jpg|mini|ohne|left|x350px|LC2 Zylinderkopf, Bezeichnung P]]</div> | |||
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== Athena == | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum Athena.jpg|mini|ohne|left|x350px|Athena Zylinderkopf]]</div> | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum Athena zerlegt.jpg|mini|ohne|x350px|Athena Zylinderkopf, zerlegt]]</div> | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum Messschrieb Athena.jpg|mini|ohne|x350px|Messschrieb]]</div> | |||
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== Yamaha DT 200== | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum DT200 3ET Y2.jpg|mini|ohne|left|x350px|DT 200 Zylinderkopf, Bezeichnung 3ET Y2]]</div> | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum DT200 3ET Y2 oben.jpg|mini|ohne|x350px|DT 200 Zylinderkopf, Bezeichnung 3ET Y2 von oben]]</div> | |||
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== Yamaha WR 200 == | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum WR200 3XP Y3.JPG|mini|ohne|left|x350px|WR 200 Zylinderkopf, Bezeichnung 3XP Y3]]</div> | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum WR200 3XP Y3 oben.JPG|mini|ohne|x350px|WR 200 Zylinderkopf, Bezeichnung 3XP Y3 von oben]]</div> | |||
<div class="tleft" style="clear:none">[[Datei:Brennraum WR200 3XP Y4.JPG|mini|ohne|x350px|WR 200 Zylinderkopf, Bezeichnung 3XP Y4]]</div> | |||
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==Weblinks== | |||
* [http://dt125.de/Forum/thread.php?threadid=92424 dt125.de Forum] Zusammenfassung Brennraumformen der versch. Zylinderköpfe von [http://dt125.de/Forum/profile.php?userid=5097 Daniel Düsentrieb]. | |||
[[Kategorie:Motor]] | [[Kategorie:Motor]] | ||
Aktuelle Version vom 19. Dezember 2013, 19:00 Uhr
Vergleich
Hier geht es um die verschiedenen Brennraumformen der Zylinderköpfe, die es für den Minarelli Motor gibt/gab.
Maximale Tiefe an der ZK Bohrung: 11 mm
Maß am inneren Rand der Quetschkante: 1,5 mm Tiefe
Maximale Tiefe an ZK Bohrung: 14,8 mm
Maß am inneren Rand der Quetschkante: 2 mm Tiefe
Yamaha DT 125 4BL/DE03
Yamaha DT 125 DE06
Yamaha DT 185ccm-Bearbeitung
Yamaha TZR 125
Yamaha TZR bis Baujahr 1992.
Yamaha TZR 125 SP
KTM LC2 125
Athena
Yamaha DT 200
Yamaha WR 200
Weblinks
- dt125.de Forum Zusammenfassung Brennraumformen der versch. Zylinderköpfe von Daniel Düsentrieb.