Sekundärluftsystem: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Sekundärluftsystem versorgt den Katalysator mit Frischluft um die Grenzwerte einzuhalten. Diese Frischluft wird über Schläuche vom Luftfilterkasten zum Krümmer geführt. Sportauspuffanlagen haben meist keinen Katalysator verbaut. | |||
Wer also eine Sportauspuffanlage an die DT montiert, muss das Verbindungsstück am Krümmer abbauen und sollte den Schlauch luftdicht verschließen (z.B. Schraube + Schlauchschelle). Alternativ kann man einfach das komplette System ausbauen. Hierbei sollte man aber den Anschluss am Luftfilter abdichten, ansonsten wird Falschluft gezogen. | |||
Version vom 3. Februar 2015, 10:59 Uhr
Das Sekundärluftsystem ist eine System zur Versorgung des Katalysators mit Frischluft. Dieses System ist ausschließlich in DTs des Typs DE06 verbaut.
Um die EU2-Grenzwerte vom 1. April 2003 zu erfüllen war es für Yamaha zwingend, zukünftig einen Auspuff mit Katalysator samt Sekundärluftsystem zu verbauen. Im Zuge der Überarbeitung der DT für das Modelljahr 2004 wurde somit ein ungeregelter Katalysator im Krümmer verbaut.
Funktion
Das Sekundärluftsystem versorgt den Katalysator mit Frischluft um die Grenzwerte einzuhalten. Diese Frischluft wird über Schläuche vom Luftfilterkasten zum Krümmer geführt. Sportauspuffanlagen haben meist keinen Katalysator verbaut. Wer also eine Sportauspuffanlage an die DT montiert, muss das Verbindungsstück am Krümmer abbauen und sollte den Schlauch luftdicht verschließen (z.B. Schraube + Schlauchschelle). Alternativ kann man einfach das komplette System ausbauen. Hierbei sollte man aber den Anschluss am Luftfilter abdichten, ansonsten wird Falschluft gezogen.