Vergaser: Mikuni TM28SS: Unterschied zwischen den Versionen
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| Luftdüse||Ø0,7||Ø0,7 | |||
Luftdüse | |- | ||
Düsennadel | | Düsennadel||5J25-4||5J40-2 | ||
Nadeldüse | |- | ||
Leerlaufbohrung | | Nadeldüse||Q-2||Q2M (#939) | ||
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| Ausschnitt||2,5|| | |||
Teillastbohrung | |- | ||
Ventilsitzgröße | | Leerlaufbohrung||0,6||0,6 | ||
Kaltstartdüse | |- | ||
Vollastdüse | | Teillastbohrung||Ø 1,6||Ø 1,6 | ||
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| Ventilsitzgröße||Ø 2,8||Ø 2,8 | |||
Nadelventil | |- | ||
| Kaltstartdüse||40||40 | |||
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| Vollastdüse||95||60 | |||
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| Schieber||||2,5 | |||
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| Schwimmerkammer||||P2-2 | |||
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| Nadelventil||||2,8 | |||
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Version vom 31. Mai 2013, 21:24 Uhr
Die DT besitzt in den meisten Baujahren einen 28mm Mikuni Schrägstrom- Flachschiebervergaser. Die 28mm beziehen sich auf den Innendurchmesser, an der Motor zugewandten Seite.
Abstimmung
Parameter | DE03 | DE06 |
Hauptdüse | 240 | 210 |
Leerlaufdüse | 25 | 17,5 |
Luftschraube | 1-1,25 Ausdrehungen | 1,5-2 Ausdrehungen |
Position Nadelclip | ||
Schwimmerstand | 15,5 - 16,5mm | 15,5 - 16,5mm |
Kraftstoffstand | -0,5 - +1,5mm | 1.5-2.5mm |
Luftdüse | Ø0,7 | Ø0,7 |
Düsennadel | 5J25-4 | 5J40-2 |
Nadeldüse | Q-2 | Q2M (#939) |
Ausschnitt | 2,5 | |
Leerlaufbohrung | 0,6 | 0,6 |
Teillastbohrung | Ø 1,6 | Ø 1,6 |
Ventilsitzgröße | Ø 2,8 | Ø 2,8 |
Kaltstartdüse | 40 | 40 |
Vollastdüse | 95 | 60 |
Schieber | 2,5 | |
Schwimmerkammer | P2-2 | |
Nadelventil | 2,8 | |