Vergaser: Mikuni TM28SS

Die DT besitzt in den meisten Baujahren einen recht zuverlässigen, einfach aufgebauten 28mm Mikuni Schrägstrom- Flachschiebervergaser. Die 28mm beziehen sich auf den Innendurchmesser.

Grundabstimmung

	4BL	DE03	DE06
Bezeichnung	TM28SS/1	TM28SS/1	TM28-92/1
Hauptdüse	240	240	210
Leerlaufdüse	25	25	17,5
Luftschraube	1-1,25 Ausdrehungen	1-1,25 Ausdrehungen	1,5-2 Ausdrehungen
Position Nadelclip	Mitte	Mitte	Mitte
Schwimmerstand	15,5 - 16,5mm	15,5 - 16,5mm	15,5 - 16,5mm
Kraftstoffstand	-0,5 - +1,5mm	-0,5 - +1,5mm	+1,5 - +2,5mm
Luftdüse	Ø0,7	Ø0,7	Ø0,7
Düsennadel	5J25-4	5J25-4	5J40-2
Nadeldüse	Q-2	Q-2	Q2M (#939)
Leerlaufbohrung	0,6	0,6	0,6
Teillastbohrung	Ø 1,6	Ø 1,6	Ø 1,6
Ventilsitzgröße	Ø 2,8	Ø 2,8	Ø 2,8
Kaltstartdüse	40	40	40
Vollastdüse	95	95	60
Schieber	2,5	2,5	2,5
Schwimmerkammer			P2-2
Nadelventil	2,8	2,8	2,8

Abstimmung

Grobe Richtlinien der Hauptdüse für die meisten Motoren

Veränderung	4BL/DE03	DE06
Schnorchel ab, Rest original	250-260	220-230
Anlage mit ABE	Keine Veränderung	240
Anlage mit ABE + Schnorchel ab	250-260	250-260

Generell muss man bedenken, dass jeder Motor ein wenig anderst ist, und so keine allgemeingültige Aussage getroffen werden kann.

Generelle Vorgehensweise

Beginn mit einer zu groß gewählten Hauptdüse, heruntergehen bis kein Leistungszuwachs mehr spürbar ist. Nun ist man in einem Bereich in dem ein Unterschied zwischen einer HD oder Nadelposition auszumachen ist. Dort greift man dann zur fetteren Abstimmung.

Einstellung des Standgasgemisches

Vorraussetzung: Betriebswarmer Motor. Gemischschraube komplett hineindrehen (nicht zu fest um den Konus nicht zu beschädigen). Nun immer weiter hinaus drehen, bis die Drezahl am höchsten ist, wieder ein kleines bisschen hinein, und darauf die Drezahl einstellen.

Weblinks

• Topham Vergasertechnik GmbH Offizieller Mikuni Importeur