Motordaten: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 6. November 2013, 13:33 Uhr
Die DT125 besitzt einen Ein-Zylinder Zweitaktmotor mit 124cm³ des Herstellers Minarelli. Er zeichnet sich durch seine Zuverlässigkeit aus, und besticht durch Langlebigkeit.
Allgemein
| Beschreibung | |
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweitaktmotor, Benzin |
| Einlasssystem | Membrangesteuert |
| Zylinder | Ein Zylinder, vorwärts geneigt |
| Hubraum | 124 cm³ |
| Bohrung x Hub | 56, x 50,7 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 6,7:1 |
| geometrisch | 12:1 |
| Anlasssystem | Primärkickstarter (DT125R) |
| Elektrischer Anlasser (DT125RE/X) |
Kolben
Allgemein
| Beschreibung | |
| Kolbengröße "D" | 55,950 - 55,955 mm |
| Messpunkt "a" | 10 mm |
| Kolbenversatz | 0,5 mm |
| Laufspiel | 0,045 - 0,05 mm |
| <Grenze> | 0,1 mm |
| 1. Übermaß | 56,25 mm |
| 2. Übermaß | 56,50 mm |
Gewichte
| Hersteller | Gewicht |
| Original | 202,8 g |
| Prox | 196,5 g |
| Wössner gegossen + beschichtet | 194,6 g |
| Meteor | 187,6 g |
Kurbelwelle
| Beschreibung | |
| Kurbelwellenbreite "A" | 57,90 - 57,95 mm |
| Pleuellänge | 105mm |
| Rundlauf limit "B" | 0,02 mm |
| Axiales Pleulspiel "C" | 0,20 - 0,70 mm |
| <Grenze> | 1,0 mm |
| Pleulauge Spiel "D" | 0,8 - 1,0 mm |
Kraftübertragung
| Beschreibung | |
| Primärantrieb | Schrägverzahnt |
| 71/22 (3,227) | |
| Sekundärantrieb | Kette (428) |
| 16/57 (3,563) | |
| 134 Glieder | |
| Getriebe | Manuell, 6 Gang |
| Betätigung | Linker Fuß |
Getriebe
| Gang | Übersetzung |
| 1 | 34/12 (2,833) |
| 2 | 30/16 (1,875) |
| 3 | 24/17 (1,412) |
| 4 | 24/21 (1,143) |
| 5 | 22/23 (0,957) |
| 6 | 18/22 (0,818) |