Lima Drossel

Bei den DTs ab Baujahr 2004-2006 wurde die CDI mit der Nummer 1D0-00 verwendet. Die YPVS ist in diesen Baujahren nicht mehr mechanisch gedrosselt, sondern in gewisser Weise über die CDI. Bei Vollgas öffnet die YPVS im gedrosselten Zustand den Auslass nicht vollständig. Dies sorgt für eine Leistungsreduzierung von 23 PS auf 15 PS. Man nennt das ganze auch Lima Drossel (von „Lima“ für Lichtmaske, da zur Entdrosselung Vorgänge hinter der Lichtmaske vorgenommen werden müssen).

Stecker der CDI (Rechts der benötigte 4-Pin Stecker)

Entdrosselung

Um die Drossel zu umgehen muss zunächst die Lichtmaske abgenommen werden.

-- Bild folgt --

Innerhalb der markierten Gummiabdeckung befindet sich einen 4-Pin Stecker mit den Kabelfarben Blau-Gelb, Schwarz-Grün, Orange und Schwarz.

-- Bild folgt --

Das Schwarz-Grüne Kabel muss nun auf Masse gelegt werden. Hierzu muss das Kabel am Stecker abgeschnitten, ein Stück der Isolierung entfernt werden und einen Draht von 10-20cm Länge daran befestigt werden (z.B. durch Löten). Im Anschluss das verlängerte Kabel an einen nahe gelegenen Massepunkt anschließen oder an einer beliebigen, lackfreien Stelle am Rahmen befestigen.

-- Bild folgt --

Durch Einbau eines Schalters zwischen Kabel und Masse kann das Fahrzeug schnell wieder gedrosselt werden. Damit diese Änderung wirksam wird muss der Motor allerdings neu gestartet werden bzw. die Zündung Aus- und Eingeschaltet werden.

Will man die DT immer manuell Entdrosseln ,so hält man das Kabel beim Start der DT an einen Massepunkt. Danach kann man es loslassen. Um zu verhindern das die DT beim nächsten Start ungewollt entdrosselt ist sollte man das Kabel entsprechend isolieren, so das es nur an Masse anliegt wenn der Fahrer es beim Starten an den Rahmen hält.

Vo­r­aus­ge­setzt das keine anderen Drosseln vorhanden sind gilt also:

Schwarz-Grünes Kabel an Masse ---> YPVS öffnet komplett ---> 23 PS

Schwarz-Grünes Kabel nicht an Masse ---> YPVS öffnet nicht komplett ---> 15 PS