Drehmomente

Erst mit einiger Zeit und viel Schraubererfahrung hat man einige Anzugsdrehmomente im Gefühl, trotzdem sollten aber bei wichtigen Schraubverbindungen, und gerade Anfänger, einen Drehmomentschlüssel benutzen. Ein zu hohes Drehmoment werden die Schrauben überdehnt, wodurch sie ihre Elastizität und damit ihre nötige Vorspannkraft verlieren. Dies hat den gleichen Effekt wie bei zu schwach angezogenen Schrauben. Bei zu wenig Anzugsdrehmoment ist ebenfalls die Vorspannkraft zu gering, wodurch sich die Schrauben lösen würden und wegen der geringer werdenden Haftreibung des zu befestigenden (bewegten) Bauteils die Schrauben abscheren könnten.

Zum erzielen des vorgeschriebenen Drehmoments muss ein Drehmomentschlüssel benutzt werden.

Motor

	Typ	Anzahl	Gewindegröße	Drehmoment Nm	Anmerkungen
Zündkerze		1	M14x1.25	20
Zylinderkopf	Mutter	5	M8x1.25	22
Zylinder	Stehbolzen	9	M8X1.25	13	LOCTITE
	Mutter	4	M8x1.25	28
Powerwalze, Gehäuse/Deckel	Schraube	5	M5x0.8	7
Powerwalze, Stellrad	Schraube	1	M6x1.0	10
Thermostatgehäuse	Schraube	3	M6x1.0	8
Wasserpumpengehäuse	Schraube	2	M6x1.0	8
	Ablassschraube	1	M6x1.0	10	Cu - Dichtring
Kühler	Schraube	2	M6x1.0	8
Kühlerdeckelsicherung	Schraube	1	M5x0.8	5
Vergaserheizung	Schraube	2	M6x1.0	8
Ölpumpe	Schraube	2	M5x0.8	5
Ansaugstutzen	Schraube	4	M6x1.0	8
Luftfilter	Schraube	2	M6x1.0	5
Krümmer	Mutter	2	M8x1.25	18	LOCTITE
	Stehbolzen	2	M8x1.25	10
	Schraube	3	M6x1.0	8
Getriebeöl	Ablassschraube	1	M8x1.25	15	Cu - Dichtring
Kurbelgehäuse (links)	Schraube	6	M6x1.0	5
Kurbelgehäuse (rechts)	Schraube	6	M6x1.0	8
Ölpumpendeckel	Schraube	3	M6x1.0	5
Kurbelgehäuse	Schraube	12	M6x1.0	8
Halter, Simmerring	Schraube	1	M8x1.25	16
Kupplungsdeckel	Schraube	2	M6x1.0	8
Kickstarter	Mutter	1	M12X1.0	70
Kupplungsfeder	Schraube	5	M5x0.8	6
Kupplungsnabe	Mutter	1	M12x1.0	80
Sicherungsblech Lager	Schraube	2	M6x1.0	10
Antriebsritzel	Mutter	1	M16x1.0	60
Primär - Antriebszahnrad	Mutter	1	M12x1.0	80
Drezahlmessergehäuse	Schraube	1	M6x1.0	5
Anschlag, Schaltklaue	Schraube	1	M6x1.0	14	LOCTITE
Schalthebel	Schraube	1	M6x1.0	15
Polrad	Mutter	1	M12x1.25	80

Fahrwerk

	Gewindegröße	Drehmoment Nm	Anmerkungen
Motorbefestigung oben	M8	30-35
Zylinderkopf und Motorhalter	M8	30-35
Motorbefestigung vorne	M10	60-78
Motorbefestigung hinten	M10	30-35
Kronenmutter Gabelbrücke	M25	6	Lenkung muss sich frei und spielfrei bewegen lassen
Zentralmutter Gabelbrücke	M22	90
Benzinhahn	M6	5~8
Instrumententräger	M6	5~8
Tankbefestigung	M6	7,5-12
Fußrastensplint	—	Komplett umgebogen
Bremszylinderdeckel	M10	2~3
Bremsleitung	M10	23-37
Bremsscheibe	M6	19
Lenkerbefestigung	M8	5~8
Zündschloss	M6	7~12	Sicherheitsschraube (mit Pin in der mitte)
Gabelbrückenklemmung	M8	12~28
Seitenständermutter	M8	20-32
Bremshebel hinten	M8	7,5-12
Bremszylinder hinten	M6	7,5-12
Bremshebel/Pumpe	—	Komplett umgebogen
Schwinge/Umlenkung	M14	45-70
Umlenkung/Rahmen	M14	45-70
Federbein und Rahmen	M10	30-35
Federbein und Umlenkung	M10	30-35
Kettenrad	M8	32-37
Hinterradachse	M18	80-100
Bremssattel vorne / Gabel	M10	31-49
Vorderradachse	M14	45-70
Kupplungshebel	M6	5~8
Bremshebel vorne	M6	5~8
Bremshebeleinsteller vorne	M6	5~8
Soziusfußrasten	M8	17-22

Anzugsdrehmomente allgemein

Die Werte gelten ausschließlich für Stahlschrauben und bei fett- und ölfreien Gewinden!

Wichtig:
Rund 90% des Gesamtanzugsmoments wird zur Überwindung der Reibung gebraucht.
Das heißt, dass der gute Zustand der Gewinde aller verwendeten Teile sehr wichtig ist.
Das Verwenden Kupferpaste und ähnlichen Mittel führt zu Verfälschung der Anzugsdrehmomente, die Schrauben werden auch beim richtigen Drehmoment zu stark vorgespannt.
Wer Kupferpaste o.ä. verwenden möchte sollte das bedenken und entsprechend vorsichtig sein.

Anzugsdrehmomente von Schrauben mit metrische Gewinde (Nm)
Gewinde	Festigkeitsklasse 6.9	Festigkeitsklasse 8.8	Festigkeitsklasse 10.9	Festigkeitsklasse 12.9
M4		3	4,4	5,1
M5		5,9	8,7	10
M6	8,5	10	14	17
M8	21	25	35	41
M10	41	49	69	83
M12	72	86	120	145
M14	115	135	190	230