Drosselungsvarianten
Je nach Baujahr wurde die DT teils unterschiedlich gedrosselt. Oft wurde sie auch von Yamaha offen ausgeliefert, und nachträglich über Alphatechnik bzw. Motorradland gedrosselt.
Baujahr 1991-1994, 4BL
Ab Werk:
9kW/7000UPM/??km/h -> ??
8kW/6800UPM/80km/h -> CDI
Baujahr 1995-1996, 4BL:
Ab Werk:
7kW/6750UPM/80km/h -> 6. Gang-Sperre, Drosselblende 21,8mm, Auslasssteuerung (YPVS) nicht gedreht
7kW/6500UPM/80km/h -> 6. Gang-Sperre, Drosselblende, Ritzel
Baujahr 1997-1998, 4BL:
Ab Werk:
9kw/7000UPM/80km/h -> CDI (3RM-00), Auslasssteuerung (YPVS) nicht gedreht 9kw/7000UPM/94km/h -> CDI (3rm-09/3rm-a), Auslasssteuerung (YPVS) nicht gedreht
11kw/7000UPM/80km/h -> CDI (3rm-00), Auslassreduzierung D=23mm (Trichter), 17er Ritzel, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht 11kw/7000UPM/112km/h -> CDI (3rm-09/3rm-a), Auslassreduzierung D=23mm (Trichter), 17er Ritzel, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht 17kw/125km/h -> CDI (3rm-09/3rm-a), modifizierte Auslasssteuerung (YPVS)
Baujahr 1999-2003, DE03:
Ab Werk:
10,4kw/80km/h -> CDI (3RM-10), Halbmonde im Krümmer, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht 10,4kw/101km/h -> CDI (3RM-20), Halbmonde im Krümmer, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht
11kw/103km/h -> CDI (3RM-20), Halbmonde im Krümmer, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht 17kw/125km/h -> CDI (3RM-20), offener Krümmer
10,4kw/80km/h -> CDI (3RM-10), Halbmonde im Krümmer, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht
Baujahr 2004-2006, DE06:
Ab Werk:
7kw/80km/h -> Auslasssteuerung (YPVS) gedreht, Tricher am Krümmereingang, E-Drossel 11kW/80km/h -> Auslasssteuerung (YPVS) gedreht, Drehzahl-Begrenzer, E-Drossel 11kW/8000UPM/108km/h -> Auslasssteuerung (YPVS) gedreht, E-Drossel
11kW/80km/h (von 11kw/108km/h) -> Blackbox, Ritzel 10kw/80km/h (von 11kw/108km/h) -> Auslassblende