Vergaser: Mikuni TM28SS

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Die DT besitzt in den meisten Baujahren einen recht zuverlässigen, einfach aufgebauten 28mm Mikuni Schrägstrom- Flachschiebervergaser. Die 28mm beziehen sich auf den Innendurchmesser.

Grundabstimmung

4BL DE03 DE06
Bezeichnung TM28SS/1 TM28SS/1 TM28-92/1
Hauptdüse 240 240 210
Leerlaufdüse 25 25 17,5
Luftschraube 1-1,25 Ausdrehungen 1-1,25 Ausdrehungen 1,5-2 Ausdrehungen
Position Nadelclip Mitte Mitte Mitte
Schwimmerstand 15,5 - 16,5mm 15,5 - 16,5mm 15,5 - 16,5mm
Kraftstoffstand -0,5 - +1,5mm -0,5 - +1,5mm +1,5 - +2,5mm
Luftdüse Ø0,7 Ø0,7 Ø0,7
Düsennadel 5J25-4 5J25-4 5J40-2
Nadeldüse Q-2 Q-2 Q2M (#939)
Leerlaufbohrung 0,6 0,6 0,6
Teillastbohrung Ø 1,6 Ø 1,6 Ø 1,6
Ventilsitzgröße Ø 2,8 Ø 2,8 Ø 2,8
Kaltstartdüse 40 40 40
Vollastdüse 95 95 60
Schieber 2,5 2,5 2,5
Schwimmerkammer P2-2
Nadelventil 2,8 2,8 2,8

Abstimmung

Grobe Richtlinien der Hauptdüse für die meisten Motoren

Generell muss man bedenken, dass jeder Motor ein wenig anderst ist, und so keine allgemeingültige Aussage getroffen werden kann.

Veränderung 4BL/DE03 DE06
Schnorchel ab, Rest original 250-260 220-230
Anlage mit ABE Keine Veränderung 240
Anlage mit ABE + Schnorchel ab 250-260 250-260


Allgemeine Vorgehensweise

Beginn mit einer zu groß gewählten Hauptdüse, heruntergehen bis kein Leistungszuwachs mehr spürbar ist. Nun ist man in einem Bereich in dem ein Unterschied zwischen einer HD oder Nadelposition auszumachen ist. Dort greift man dann zur fetteren Abstimmung.

Einstellung des Standgasgemisches

Vorraussetzung: Betriebswarmer Motor. Gemischschraube komplett hineindrehen (nicht zu fest um den Konus nicht zu beschädigen). Nun immer weiter hinaus drehen, bis die Drezahl am höchsten ist, wieder ein kleines bisschen hinein, und darauf die Drezahl einstellen.

Weblinks